Em parceria com o Sebrae vamos participar da Agrishow, a maior feira de Agronegócios da América Latina, que acontecerá nos próximos dias 25 a 29 de abril. 🚜
Venha nos visitar no estande D6C e conhecer nossa solução de peso embarcado para caminhões e implementos: monitore o peso durante o carregamento no campo, controle o esforço realizado em cada eixo, reduza os impactos com manutenção da sua frota, evite multas.🚜🚛🚚
A Peso Certo é uma startup de gestão de peso embarcado para caminhões e implementos.
Multas
Exceder o peso é considerado infração de natureza média, prevista no artigo 231, inciso V, do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), sendo punida com multa e retenção do veículo para o transbordo da carga excedente.
Veja bem: MULTA MAIS RETENÇÃO DO VEÍCULO PARA O TRANSBORDO NA CARGA EXCEDENTE
Apenas uma multa você perde o dinheiro dessa e outras viagens só para pagar a multa.
E numa frota como a que conhecemos de 200, 300 caminhões bitrem, por exemplo, imagine a dor de cabeça?
Sem monitorar o peso é grande o prejuízo com multas.
Manutenção
O gestor que trabalha com frotas de transporte de cargas tem um custo muito alto de manutenção, em algumas empresas os custos com manutenção só perdem pra a folha de pagamento.
E os custos de manutenção estão diretamente ligados ao excesso de peso que você transporta.
Se você carrega mais peso - vamos supor, num bitrem de madeira, você desgasta mais os componentes de todo o sistema.
O peso excedente exige mais dos componentes do caminhão.
Quem mais sofre são a suspensão e os pneus, que passam por desgastes mais acentuados. A vida útil da transmissão e dos freios também é diminuída. Há também uma questão de segurança envolvida.
Mais pesado o veículo exige mais dos freios que podem ficar superaquecidos e com isso podem não funcionar na hora que for mais preciso. Sem contar que, ao exigir mais torque - as peças internas do motor também são prejudicadas.
O resultado é o aumento do número de revisões e da manutenção.
Excesso de Carga
Para algumas empresas ainda o excesso de carga parece ser uma vantagem.
Porém, quando o caminhoneiro coloca no papel todos os riscos e danos que transportar com excesso de carga percebe que, na verdade, pode ter muitos prejuízos:
Mais Combustível - Você está feliz porque transportou, em uma única viagem, diríamos, 15% a mais de carga do que o estipulado no manual do proprietário. Tudo bem, mas no sentido oposto, você também gastou mais combustível.
Para movimentar o peso demasiado, o veículo precisa manter rotações maiores, saindo de sua faixa de eficiência energética. Transportar mais peso exige mais força, resultando em maior gasto de energia. Principalmente em subidas, vias com muito quebra-molas ou esburacadas.
Menos Estabilidade: O transporte de carga acima do limite da capacidade compromete a dirigibilidade. Dessa forma, manobras mais delicadas como a execução de curvas podem ser dificultadas. A estabilidade também é prejudicada. Qualquer movimentação da carga excedente será capaz de torcer a carroceria do veículo. Dirigibilidade e estabilidade comprometidas resultam em mais facilidade de tombamento do veículo.
Menos Velocidade: Como o caminhão precisa fazer mais força para transportar um peso maior do que aquele para o qual foi projetado, o motor e outros componentes perdem a capacidade de responder adequadamente aos comandos do condutor e evitar situações críticas no trânsito. Assim, a velocidade diminui assim como a resposta do sistema de frenagem. Isso torna a viagem mais lenta e perigosa. Ou seja, o motorista vai demorar mais para chegar ao destino.
Maior Emissão de gases poluentes: Caminhão com mais peso do que o indicado exige mais do motor e queima mais combustível, certo? Consequentemente, emite mais gases poluentes. Também reduz a vida útil de filtros e do próprio óleo do motor, gerando outros tipos de resíduos poluentes com mais frequência.
Danos às Rodovias: O caminhão com excesso de peso também causa mais danos às rodovias. Isso porque esse peso a mais é transferido para o solo causando deformidades no asfalto e até buracos, que se transformam em obstáculos para os próprios veículos de carga. Ora, uma pista irregular e com buracos, resulta em maior gasto de pneus, diminuição do tempo de vida da suspensão, dos freios e na própria depreciação do veículo.
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